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ⓘ Ruta Nacional 5, Argentina. La Ruta Nacional 5 Ingeniero Pedro Petriz es una carretera argentina, que une las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Se extiende ..




Ruta Nacional 5 (Argentina)
                                     

ⓘ Ruta Nacional 5 (Argentina)

La Ruta Nacional 5 "Ingeniero Pedro Petriz" es una carretera argentina, que une las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Se extiende entre el km 62 de la Ruta Nacional 7 y el km 607 en Santa Rosa, con un recorrido de 545 km, totalmente asfaltados. El tramo entre los km 62 y 68 es parte de la Autopista Acceso Oeste, desde el km 68 hasta el 96 continúa como Autopista Luján - Mercedes. Se prevé continuar la autopista hasta la ciudad de Bragado en la intersección con la Ruta Provincial 46; con variantes en las ciudades de Suipacha, Chivilcoy y Alberti; colectoras; distribuidores a distinto nivel y dos carriles por sentido.

                                     

1.1. Ciudades Provincia de Buenos Aires

Recorrido: 460 km 62 a 522

  • Partido de Mercedes km 84-114: Gowland km 91 y Mercedes km 97.
  • Partido de Bragado km 201-237: Mechita km 201-202, Bragado km 210 y Comodoro Py km 230.
  • Partido de Pehuajó km 331-415: Pehuajó km 364, Francisco Madero km 384 y Juan José Paso km 404.
  • Partido de Luján km 62-84: Luján km 62-70, Jáuregui km 73 y Olivera km 81.
  • Partido de Chivilcoy km 138-177: Gorostiaga km 150 y Chivilcoy km 159.
  • Partido de Alberti km 177-201: Alberti km 189 y Mechita km 201-202.
  • Partido de Trenque Lauquen km 415-478: Beruti km 421 y Trenque Lauquen km 445
  • Partido de Carlos Casares km 299-331: Carlos Casares km 313.
  • Partido de Nueve de Julio km 237-299: Patricios km 250, Nueve de Julio km 264 y French km 276.
  • Partido de Suipacha km 114-138: Suipacha km 126.
  • Partido de Pellegrini km 478-522: Pellegrini km 496.
                                     

1.2. Ciudades Provincia de La Pampa

Recorrido: 85 km 522 a 607

  • Departamento Capital km 575-607: Anguil km 581 y Santa Rosa km 607.
  • Departamento Catriló km 522-575: Catriló km 526, Lonquimay km 544 y Uriburu km 567.
                                     

2. Cabinas de peaje y servicios

Referencias, ​

  • km 159: Estación de servicio Petrobras Chivilcoy
  • km 606: Estación de servicio YPF Santa Rosa
  • km 383: Estación de servicio YPF Francisco Madero
  • km 429: Cabina de peaje Trenque Lauquen
  • km 264: Estación de servicio ACA Nueve de Julio
  • km 365: Estación de servicio Shell Pehuajó
  • km 126: Estación de servicio YPF Suipacha
  • km 244: Área de descanso El Fogón Nueve de Julio
  • km 496: Estación de servicio YPF Pellegrini
  • km 157: Estación de servicio Shell Chivilcoy
  • km 430: Área de descanso
  • km 210: Estación de servicio Shell Bragado
  • km 446: Estación de servicio YPF Petrolauquen Trenque Lauquen
  • km 159: Estación de servicio ACA Chivilcoy
  • km 107: Estación de servicio YPF Mercedes
  • km 189: Estación de servicio YPF Alberti
  • km 126: Estación de servicio Oil Suipacha
  • km 495: Área de descanso
  • km 477: Área de descanso
  • km 451: Estación de servicio ACA Trenque Lauquen
  • km 159: Estación de servicio YPF Chivilcoy
  • km 86: Cabina de peaje Olivera
  • km 244: Cabina de peaje Nueve de Julio
  • km 312: Estación de servicio Shell Carlos Casares


                                     

3. Historia

El 3 de septiembre de 1935 la Dirección Nacional de Vialidad difundió su primer esquema de numeración de rutas nacionales. En este esquema la Ruta 5 comenzaba en Zárate denominado General Uriburu entre 1932 y 1946 en dirección sudoeste hasta Santa Rosa. ​ Actualmente este tramo pertenece la Ruta Provincial 14.

                                     

4. Gestión

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales. En 1993 se concesionó la Red de Accesos a Buenos Aires.

De esta manera, en 1990 la empresa Nuevas Rutas se hizo cargo del Corredor Vial número 17, que incluye la Ruta 5 entre los km 66 y 606, desde Luján Buenos Aires hasta Santa Rosa La Pampa, instalando peajes en Olivera km 86, Nueve de Julio km 244 y Trenque Lauquen km 428. ​

                                     

5. Obras en Luján

A comienzos de 2016, el gobierno de Mauricio Macri anunció la conclusión del empalme entre la Autopista Acceso Oeste y la Autopista Luján - Mercedes. Dicha obra, anunciada en el año 2005 se vio paralizada por la negativa de la UNLu, que no permitía el paso de dicha autopista por su predio. Llegado a un acuerdo, la universidad permitió que se construyan los 1000m correspondientes a ese tramo pero a trinchera, con el propósito de eludir los ruidos de los vehículos. ​. En noviembre de ese mismo año se inauguró el primer tramo de 5km entre Jáuregui y la Ruta Provincial 47. El segundo y último tramo, de 3km, concluyó en marzo de 2018, la obra incluyó además de los 1000m en trinchera, un puente ferroviario para el Tren Sarmiento.

                                     

6. Autopista hasta Carlos Casares

La empresa de construcción Homaq tiene un proyecto de iniciativa privada presentado en el Organismo de Control de las Concesiones Viales OCCOVI que consiste en la construcción, el mantenimiento, la administración y la explotación en concesión de un tramo de la actual ruta 5, entre Luján y Carlos Casares. Los trabajos involucrados se ejecutarán en un plazo de concesión de 30 años, divididos en etapas, y en nueve secciones.

En el primer tramo comprendido entre la intersección con la ruta provincial 47 en Luján y la Ruta Provincial 41, en Mercedes, y de 30 kilómetros aproximadamente, Homaq propone hacerse cargo del mantenimiento de las calzadas de la autopista actualmente en construcción con fondos nacionales.

Además, el proyecto contempla la intervención, desde el kilómetro 98 en Mercedes Buenos Aires, hasta el kilómetro 316.60, en Carlos Casares. Incluye, entre otras obras, la variante Chivilcoy by-pass de 7 kilómetros de longitud. ​



                                     

6.1. Autopista hasta Carlos Casares Obras previstas

  • Construcción de Banquinas Pavimentadas Bragado – Carlos Casares 100 km
  • El monto total estimado para este trabajo es de 1.000 millones de pesos
  • Construcción de la Autovía entre Mercedes Buenos Aires y Bragado 110 km
  • Mantenimiento de la Autopista Luján - Mercedes 30 km